การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์ในการตรวจสอบระยะไกลของต่อเนื่องชาร์จไอของแบตเตอรี่ UPS
บทคัดย่อ: ในมุมมองของปรากฏการณ์ที่การชาร์จการลอยตัวของแบตเตอรี่ UPS ของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับนั้นสูงเกินไปหลายครั้งโครงสร้างและหลักการทำงานของระบบ UPS ได้รับการแนะนำ ผ่านการประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์และการกำหนดค่า DCS การตรวจสอบระยะไกลของการชาร์จการชาร์จของแบตเตอรี่ UPS และการเตือนความผิดพลาดในปัจจุบันที่ผิดปกติจะเกิดขึ้นได้ซึ่งส่งเสริมกระบวนการจัดการอัตโนมัติของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ
คำสำคัญ: เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์; แบตเตอรี่ UPS;; DCS
1 ภาพรวม
แพลตฟอร์มการผลิตน้ำมันนอกชายฝั่งที่ไม่ได้รับการติดตั้งนั้นมีชุดอุปกรณ์ UPS 20KVA เนื่องจากแพลตฟอร์มถูกนำไปใช้งานกระแสประจุที่ลอยตัวของแบตเตอรี่ UPS สูงเกินไปหลายครั้งทำให้แบตเตอรี่อยู่ในสถานะอุณหภูมิสูงผิดปกติเป็นเวลานานซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อการใช้ UPS ปกติส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความปลอดภัยของแหล่งจ่ายไฟของแพลตฟอร์มการผลิตน้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงอุปกรณ์ที่มีศักยภาพและอันตรายจากความปลอดภัยที่เกิดจากปัญหานี้มีการลงทุนค่าใช้จ่ายของมนุษย์และวัสดุขนาดใหญ่ความถี่การตรวจสอบของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับเพิ่มขึ้นและค่าปัจจุบันลอยตัวของแบตเตอรี่ถูกตรวจพบอย่างสม่ำเสมอเพื่อตัดสินสถานะการทำงานของแบตเตอรี่ ด้วยวิธีการทางเทคนิคสัญญาณกระแสไฟฟ้าลอยตัวของแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยัง DCs จากระยะไกลของห้องควบคุมส่วนกลางซึ่งสะดวกสำหรับการตรวจสอบค่าปัจจุบันของค่าปัจจุบันและการเตือนความผิดพลาดในปัจจุบันที่ผิดปกติ
2 โครงสร้างและหลักการทำงานของ UPS
2.1 โครงสร้างของ UPS
อุปกรณ์ UPS ที่ติดตั้งอยู่บนแพลตฟอร์มตั้งอยู่ในห้องสวิตช์ฉุกเฉินบนดาดฟ้าชั้นลอยของแพลตฟอร์มที่มีความจุ 20kV · A. ประกอบด้วยตู้ UPS สองตู้หนึ่งตู้บายพาสหนึ่งตู้การกระจายโหลดหนึ่งตู้และแบตเตอรี่แบตเตอรี่ 170 แบตเตอรี่ ชุดแบตเตอรี่ถูกติดตั้งในห้องแบตเตอรี่และส่วนประกอบหลักของมัน ได้แก่ วงจรเรียงกระแส, อินเวอร์เตอร์, สวิตช์การถ่ายโอนแบบคงที่, แบตเตอรี่และชิ้นส่วนอื่น ๆ
1) วงจรเรียงกระแส มันเป็นองค์ประกอบที่แปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรง วงจรเรียงกระแสถูกควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ภายในเพื่อแก้ไขกระแสสลับจากตู้แจกจ่ายไปยังกระแสไฟฟ้าโดยตรงคุณภาพสูงซึ่งถูกกรองแล้วส่งไปยังอินเวอร์เตอร์และลอยตั้งค่าแบตเตอรี่
2) อินเวอร์เตอร์ ตรงกันข้ามกับฟังก์ชั่นของวงจรเรียงกระแสอินเวอร์เตอร์แปลง DC ที่แปลงโดยวงจรเรียงกระแสเป็น AC และแหล่งพลังงานมาจากวงจรเรียงกระแสหรือแบตเตอรี่ กระแสอินเวอร์เตอร์ให้โหลดด้วยแรงดันไฟฟ้าคลื่น AC Sine ที่มีคุณภาพสูงและมีเสถียรภาพ
3) สวิตช์ถ่ายโอนแบบคงที่ ฟังก์ชั่นคือการป้องกันการหยุดชะงักของแหล่งจ่ายไฟทันทีและการติดต่อรีเลย์การจุดระเบิดและปรากฏการณ์อื่น ๆ ที่เกิดจากการสลับระหว่างกระแสไฟฟ้าปกติและกระแสบายพาส หลังจากใช้สวิตช์คงที่เวลาการเปลี่ยนผ่านของสวิตช์การถ่ายโอนจะลดลงอย่างมากภายใน 0.2ms
4) แบตเตอรี่ ในกรณีที่ความล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลักหรือเครื่องตัดกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่จัดเก็บทำงานเป็นแหล่งจ่ายไฟสำรองและจ่ายพลังงานให้กับโหลดผ่านอินเวอร์เตอร์
2.2 หลักการทำงานของระบบการชาร์จแบตเตอรี่และการปลดปล่อยระบบ UPS
กระบวนการชาร์จและการปลดปล่อยแบตเตอรี่ระบบ UPS ยังเป็นกระบวนการแปลงพลังงาน เมื่อแรงดันไฟฟ้ากริดทำงานตามปกติพลังงานไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นพลังงานเคมีของแบตเตอรี่ แหล่งจ่ายไฟหลักจ่ายพลังงานให้กับโหลดและชาร์จแบตเตอรี่ ไดอะแกรมการชาร์จของแบตเตอรี่ระบบ UPS แสดงในรูปที่ 1; ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวอย่างฉับพลันของแหล่งจ่ายไฟหลักพลังงานเคมีของแบตเตอรี่จะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าและการปล่อยแบตเตอรี่ให้พลังงานสำหรับโหลดที่สำคัญเพื่อลดผลกระทบต่อการผลิต ไดอะแกรมการปล่อยแบตเตอรี่ของระบบ UPS แสดงในรูปที่ 2 หลังจากชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้วความจุก็เพียงพอที่จะจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดย UPS เป็นเวลา 30 นาทีในเวลาเดียวกัน

3. แอปพลิเคชันของเซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์ในการออกแบบการตรวจสอบระยะไกลของการชาร์จลอยตัวกระแสของแบตเตอรี่ UPS
3.1 หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์
เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์ส่วนใหญ่ใช้กับการแยกและการแปลงของ AC, DC, พัลส์และสัญญาณที่ซับซ้อนอื่น ๆ ผ่านหลักการเอฟเฟกต์ฮอลล์สัญญาณที่ถูกแปลงสามารถรวบรวมได้โดยตรงโดยอุปกรณ์การซื้อกิจการต่าง ๆ เช่น DCS, AD, DSP, PLC, เครื่องมือรองและอื่น ๆ มันมีข้อดีของเวลาตอบสนองที่รวดเร็วช่วงการวัดในปัจจุบันความแม่นยำสูงความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งความสามารถเชิงเส้นที่ดีความสามารถในการต่อต้านการแทรกแซงที่แข็งแกร่งและอื่น ๆ
3.2 พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์

พารามิเตอร์ | ดัชนี | ||
Hall Open / Hall ปิด | ห้องโถง | ||
เอาท์พุท | มูลค่าเล็กน้อย | แรงดันไฟฟ้า: ± 5V/± 4V | ปัจจุบัน: 4 ~ 20ma |
| แรงดันไฟฟ้าออฟเซ็ตเป็นศูนย์ (ปัจจุบัน) | แรงดันไฟฟ้า: ± 20mV | ปัจจุบัน: ± 0.05ma |
| แรงดันไฟฟ้าชดเชย (กระแส) ดริฟท์ | แรงดันไฟฟ้า: ≤± 1.0mv/℃ | ปัจจุบัน: ± 0.04ma/℃ |
| ความเป็นเส้นตรง | ≤0.2%fs | |
พลัง | DC ± 15V | DC 24V | |
แบนด์วิดธ์ | 0 ~ 20kHz |
| |
เวลาตอบสนอง | ≤5us | ≤1ms | |
แรงอัด | ความถี่พลังงาน AC2500V สามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าได้ระหว่างอินพุตเอาต์พุตและแหล่งจ่ายไฟ | ||
ระดับ | 1.0 | ||
สิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิ | การทำงาน: -25 ℃~+70 ℃; ที่เก็บ: -40 ℃~+85 ℃ | |
| ความชื้น | ≤95%RH, สถานที่โดยไม่มีการควบแน่นและก๊าซกัดกร่อน | |
| ความสูง | ≤3500m |
3.3 เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์เชื่อมต่อกับ DCS
เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์สามารถแปลงกระแสหลักของวงจรหลักที่วัดได้โดยตรงเป็น 4 ~ 20mA DC สัญญาณเอาต์พุตปัจจุบันในสัดส่วนเชิงเส้น เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์ถูกติดตั้งที่พอร์ตด้านล่างของเบรกเกอร์วงจรแบตเตอรี่ของตู้จัดจำหน่าย UPS ในห้องจัดจำหน่ายฉุกเฉินซึ่งสามารถแปลงกระแสประจุลอยของแบตเตอรี่เป็นสัญญาณปัจจุบัน 4 ~ 20mA DC ที่สามารถยอมรับได้ด้วยการ์ดอะนาล็อก DCS
กำหนดช่องสัญญาณอินพุตแบบอะนาล็อก 4 ~ 20MA ที่เข้าถึงได้ใหม่ในคอมพิวเตอร์ส่วนบนของห้องควบคุมกลางเพื่อกำหนดค่าช่วงพารามิเตอร์ค่าการเตือนและแนวโน้มในอดีตและกำหนดให้กับคอนโทรลเลอร์ที่เกี่ยวข้อง ใช้ซอฟต์แวร์การกำหนดค่ารูปภาพเพื่อกำหนดค่าพารามิเตอร์รูปภาพและกราฟิกและติดตั้งโปรแกรมเพื่อรับรู้ฟังก์ชั่นการตรวจสอบระยะไกลของห้องควบคุมส่วนกลางของกระแสไฟชาร์จลอยตัวของแบตเตอรี่ UPS ในที่สุดโดยการเปรียบเทียบค่ากระแสไฟลอยตัวของแบตเตอรี่ที่วัดได้บนเว็บไซต์ด้วยค่ากระแสลอยลอยที่แสดงบนอินเทอร์เฟซเครื่องจักร Man-Machine DCS ได้รับการยืนยันว่าค่าที่รวบรวม DCS นั้นถูกต้อง
3.4 เอฟเฟกต์แอปพลิเคชัน
ด้วยการเพิ่มเซ็นเซอร์ปัจจุบันของฮอลล์คอลเลกชันของแบตเตอรี่ค่าใช้จ่ายลอยตัวของแบตเตอรี่ UPS กระแสของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับได้รับการรับรู้และการตรวจสอบออนไลน์ระยะไกลของแบตเตอรี่ที่ลอยอยู่ในกระแสไฟฟ้าโดย DCs นั้นเกิดขึ้นได้โดยการวางสายเคเบิลและการกำหนดค่าห้องควบคุมส่วนกลาง
ข้อมูลการดำเนินการของแบตเตอรี่ที่ลอยอยู่ในระยะไกลจะถูกส่งไปยัง DCS จากระยะไกลซึ่งทำให้สะดวกสำหรับบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ในห้องควบคุมส่วนกลางเพื่อตรวจสอบค่าปัจจุบันที่ลอยอยู่ในปัจจุบันของแบตเตอรี่ในครั้งแรก ในเวลาเดียวกันโดยการตั้งค่าค่าสัญญาณเตือนพารามิเตอร์เมื่อแบตเตอรี่ลอยกระแสผิดปกติจะมีการส่งสัญญาณเตือนภัยเพื่อรับข้อมูลในครั้งแรกและปล่อยเวลาให้เพียงพอสำหรับการรักษาฉุกเฉิน โครงการลดความถี่การตรวจสอบของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพลดค่าใช้จ่ายของมนุษย์และวัสดุของการจัดการแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับหลีกเลี่ยงความเสียหายของแบตเตอรี่ที่เกิดจากกระแสลอยที่ผิดปกติและแม้กระทั่งไฟแพลตฟอร์มและส่งเสริมกระบวนการจัดการอัตโนมัติของแพลตฟอร์มที่ไม่มีคนขับ
4. บทสรุป
เซ็นเซอร์ปัจจุบันฮอลล์ใช้ในการแปลงกระแสไฟลอยตัวของแบตเตอรี่เป็นสัญญาณปัจจุบัน 4 ~ 20mA ที่สามารถยอมรับได้ด้วยการ์ดปริมาณอะนาล็อก DCS เพื่อส่งกระแสประจุที่ลอยอยู่ของแบตเตอรี่ UPS ไปยัง DCs จากระยะไกล ผู้ประกอบการสามารถสังเกตค่าปัจจุบันของการชาร์จลอยตัวได้อย่างรวดเร็วและสังหรณ์ใจบนหน้าจอการทำงานของ DC โครงการมีพื้นฐานทางทฤษฎีที่แข็งแกร่งและมูลนิธิเงื่อนไขฮาร์ดแวร์ ไม่เพียง แต่มีค่าแอปพลิเคชันที่สูงมาก แต่ยังมีความสำคัญในการส่งเสริมการขายในวงกว้างซึ่งให้ประสบการณ์การอ้างอิงที่เป็นประโยชน์สำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์ภาคสนามในอนาคต
เวลาโพสต์: ส.ค. -17-2022